Parafusos de âncora são, na verdade, o tipo mais comum de parafusos em nossas vidas, especialmente placas de publicidade nas principais estradas, parafusos de âncora existem na infraestrutura de edifícios altos, e até mesmo algumas fábricas simples. A maioria das máquinas para equipamentos de fixação também precisa de parafusos de ancoragem. E os parafusos de ancoragem também são divididos em mais detalhados, e os parafusos de ancoragem usados por diferentes equipamentos também são diferentes.
Os parafusos de ancoragem são geralmente divididos em: parafusos de ancoragem fixos, parafusos de âncora móveis, parafusos de âncora de expansão e parafusos de âncora adesivo. De acordo com diferentes formas, ele é dividido em: parafusos embutidos em forma de L, parafusos embutidos em forma de 9, parafusos incorporados em forma de U, parafusos embutidos soldados e parafusos embutidos de placa inferior.
Os parafusos de ancoragem estão enterrados no chão ou na fundação, que é uma ferramenta que conecta a fundação e as máquinas. Geralmente, o aço Q235 é usado, que é redondo. O vergalhão (Q345) tem alta resistência, e não é fácil fazer o fio da porca. Para parafusos de ancoragem redondos lisos, a profundidade enterrada é geralmente 25 vezes o diâmetro, e então um gancho de 90 graus com um comprimento de cerca de 120 mm é feito. Se o diâmetro do parafuso é muito grande (como 45mm) e a profundidade enterrada é muito profunda, você pode soldar uma placa quadrada na extremidade do parafuso, ou seja, basta fazer uma cabeça grande (mas há certos requisitos). A profundidade enterrada e o gancho são para garantir o atrito entre o parafuso e a fundação, para que o parafuso não seja puxado para fora e danificado. Os parafusos de ancoragem têm a função de fixar equipamentos sem forte vibração e impacto.
A capacidade de tração do parafuso de ancoragem é a capacidade de tração do próprio aço redondo, e o tamanho é igual à área transversal multiplicada pelo valor de tensão permitido (Q235B: 140MPa, 16Mn ou Q345: 170MPA) é a capacidade de rolamento de tração permitida durante o projeto. É multiplicar sua área transversal (que deve ser a área efetiva da rosca neste momento) pela força de rendimento do aço (a força de rendimento do Q235 é de 235MPa). Uma vez que o valor do design é tendencioso para a segurança, o estresse permitido durante o design é menor do que a força de rendimento.